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作者:管理员    发布于:2020-06-15 06:13 文字:【】【】【
京港高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中的重要“一纵”,其中商合段全长378公里,北起商丘市,向南经亳州、阜阳、淮南等地市,终至合肥市,北端在商丘与徐兰高铁衔接,中端在阜阳与郑阜高铁交会,南端在合肥与合宁、合福、合蚌、合武高铁连通。
郑阜高铁全长276公里,自郑州南站引出,经开封、许昌、周口等地市,终到阜阳市,向东与京港高铁商合段相连,并通过合肥连接合宁、合福高铁。
去年12月1日,时速350公里的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营,阜阳、亳州市进入高铁时代,安徽省实现“市市”通高铁,这进一步完善了中部地区高铁网络,密切了皖北地区与省会间及豫皖两省间的联系,为精准扶贫、服务“三农”提供了运力支撑,带动了沿线新型产业的加速崛起。
 
运营初期,长三角铁路部门开行经京港高铁商合段动车组列车22对(其中6.5对经郑阜高铁)。实施新图后,京港高铁商合段开行动车组列车73 对(其中24.5 对经郑阜高铁)。
这使沿线人民群众出行变得更加便捷,旅客从家门口就能乘坐高铁列车前往南京、苏州、上海、杭州、宁波等地,旅途时间较普速列车压缩一半以上。今年以来,长三角铁路部门全力做好优质服务,精准开车,分别在京港高铁商合段、郑阜高铁发送旅客640万人次和155万人次。
5月27日,商合杭高铁合肥至湖州段联调联试圆满结束,转入运行试验阶段,计划于6月底具备开通运营条件。合湖段建成通车后,商合杭高铁实现全线贯通。这条高铁全线通车后,将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局,对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

脚注信息
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